Artikkelit

Blogi: Kansallisen HEMS-standardin kehittämisessä yhteistyö on voimaa

Euroopan laajuinen HEMS-standardi on vielä kaukana, mutta Suomessa yhtenäisten toimintatapojen ja tasalaatuisuuden tavoittelemisessa ollaan pitkällä. Kansallisen HEMS-toiminnan laatustandardin valmistelu on loppusuoralla. Lääkäri- ja lääkintähelikopteritoiminnan tavoitteena on, että kansalaiset saavat ensihoitolääkäripalveluita valtakunnallisesti yhdenmukaisilla perusteilla ja yhdenmukaisin toimintatavoin. FinnHEMSille on annettu velvoite toimia aktiivisesti ja määrätietoisesti yhtenäisten toimintatapojen ja laatutason saavuttamiseksi, joten FinnHEMS tutkimus- ja kehitysyksikkö sai …

Blogi: Kansallisen HEMS-standardin kehittämisessä yhteistyö on voimaa Lue lisää »

Blogi: Eurooppalaista HEMS-yhteistyötä: Tavoitteena tasalaatuisuus

Lääkärihelikopteritoiminta ja sairaalan ulkopuolinen ensihoito poikkeavat merkittävästi sairaalassa tehtävästä ensihoitotyöstä. Tästä syystä ala hyötyy paitsi kansallisten laatustandardien asettamisesta myös Euroopan tasolla tehtävästä yhteistyöstä. EHAC (European Helicopter and Air Ambulance Committee) on kattojärjestö, joka kokoaa yhteen eurooppalaisia HEMS-toimijoita. Järjestön sateenvarjon alla toimii useita työryhmiä, joissa pureudutaan HEMS-toiminnan eri osa-alueisiin. EHACin Medical Working Group (MWG) koostuu järjestön …

Blogi: Eurooppalaista HEMS-yhteistyötä: Tavoitteena tasalaatuisuus Lue lisää »

Blogi: Oppia tilanteisiin, joihin kukaan ei halua joutua

Suuronnettomuus. Katastrofi. Poikkeustilanne. Sanoja, jotka väistämättä vievät ajatukset tuhoisiin maanjäristyksiin, junaonnettomuuksiin tai verisiin terroritekoihin. Elokuussa Turussa tällainen tilanne kohdattiin silmästä silmään. Mitkä ovat lääkärin valmiudet toimia poikkeustilanteessa? Suuronnettomuus on tapahtuma, jossa kuolleiden tai loukkaantuneiden määrä tai aiheutunut vahinko ovat poikkeuksellisen suuria. Suuronnettomuudesta puhutaan myös, kun tilanne on käytettävissä oleviin resursseihin suhteutettuna poikkeuksellinen. Siksi poikkeustilanne harvaan …

Blogi: Oppia tilanteisiin, joihin kukaan ei halua joutua Lue lisää »

Rovaniemi sai rauhan

Vuosi sitten pääsimme Rovaniemellä muuttamaan uusiin miehistötiloihin. Vihdoinkin saimme työrauhan – ja pääsimme kuulosuojaimista eroon. Työskentelimme edellisissä, parakeista koostuvista miehistötiloissamme noin viisi vuotta. Parhaiten silloista tilannettamme kuvaa sana turtuminen. Turruimme parakkielämään ja siihen, että kuljimme sisätiloissa kuulosuojaimet päässä. Se alkoi tuntua jopa normaalilta, kuten myös se, että saimme jatkuvasti jännittää, milloin kaivattu lepohetki katkeaa melun …

Rovaniemi sai rauhan Lue lisää »

Blogi: Lounais-Suomeen ennustetaan auringonpaistetta ja vilkkaita vuoroja

Kesä on kiireistä aikaa FinnHEMSin tukikohdissa. Eniten kiire tuntuu Turussa, missä ero talvi- ja kesäkuukausien välillä on kaikista suurin. Syy selviää, kun kuvittelee itsensä helikopteriin ja katsoo alas. Kun Turun FinnHEMSin tukikohdasta noustaan ilmaan, silmien eteen avautuu Euroopan laajin saaristo. Ahvenanmaalle ulottuva Saaristomeri koostuu noin 40 000 saaresta ja kallioluodosta. Lounaisrannikon kunnat, kuten Kustavi, Taivassalo …

Blogi: Lounais-Suomeen ennustetaan auringonpaistetta ja vilkkaita vuoroja Lue lisää »

Blogi: Dronet, ilmailun hallitsemattomat riskit

Viime päivien uutisointi ja yleinen keskustelu varomattomista drone-lennättäjistä on hätkähdyttänyt – ja syystä. Ilmailuliikenteen määräyksiä rikotaan yhä useammin paitsi Suomessa myös maailmalla. Euroopan lentoturvallisuusvirasto EASA:n mukaan läheltä piti -tilanteet vuonna 2016 viisinkertaistuivat edellisvuoteen verrattuna. Niin FinnHEMSissä kuin ilmailualalla yleisestikin lentotoiminta nojaa riskienhallintaan. Riskit on kartoitettu, tutkittu ja analysoitu tarkkaan, jotta ne voidaan minimoida mahdollisimman tehokkaasti. …

Blogi: Dronet, ilmailun hallitsemattomat riskit Lue lisää »

Blogi: Turvallisesti kesän viettoon – Tunne itsesi, tiedä sijaintisi

Kesä on lääkärihelikopteritukikohdassa kaikkein vilkkainta aikaa. Valitettavasti. Ihmisten loma ja ilo voivat nopeasti kääntyä ikäväksi. Paljon voi kuitenkin tehdä kesälläkin oman turvallisuutensa parantamiseksi. Yleinen järjenkäyttö on merkittävin turvallisuustekijä. Alkoholin käytön vähentäminen on myös tehokas tapa vähentää tapaturmiin joutumisen riskiä. Erilaisten turvalaitteiden asianmukainen käyttö, oli kyse sitten katolle kiipeävän turvavaljaista tai veneilevän pelastusliiveistä, estäisi monta vakavaa …

Blogi: Turvallisesti kesän viettoon – Tunne itsesi, tiedä sijaintisi Lue lisää »

Blogi: Mikä ihmeen HCM? Simo Ahti kertoo työstään

HCM – HEMS-toiminnan monitoimihenkilö Lyhenne HCM tulee sanoista HEMS Crew Member, eli vapaasti suomennettuna HEMS miehistön jäsen. Suomessa HCM on tyypillisesti taustaltaan pelastaja tai ensihoitaja, joka lisäksi on saanut erikoiskoulutuksen helikopteritoimintaan. HCM on todellinen HEMS-toiminnan monitoimihenkilö. Lennolla HCM toimii lentäjän, ja tehtäväpaikalla lääkärin työparina. Lisäki HCM ajaa maayksiköksi kutsuttua hälytysajoneuvoa silloin kun sää estää lentämisen …

Blogi: Mikä ihmeen HCM? Simo Ahti kertoo työstään Lue lisää »

Blogi: Projektitutkijana FinnHEMSillä – Jenna Uusitalo

Oikeustieteilijänä ensihoidon maailmassa Olen koulutukseltani oikeustieteen maisteri, erityisosaamiseni on kansainvälisessä oikeudessa, EU-oikeudessa ja ihmisoikeuksissa. Ensihoidon pariin päädyin ”vahingossa”, kun rakastuin ensihoitajaan. Minua kiinnostaa ensihoidossa erityisesti se, miten lainsäädäntö, poliittinen päätöksenteko ja hoitokäytännöt toimivat sen varmistamiseksi, että potilas saa tarvitsemansa hoidon. Kirjoitin graduni ensihoidon saatavuudesta haja-asutusalueilla. Aihe oli sen verran mielenkiintoinen, että päätin jatkaa tutkimusta väitöskirjatasolle. …

Blogi: Projektitutkijana FinnHEMSillä – Jenna Uusitalo Lue lisää »

Blogi: Kun kerosiinin saatavuus on varmistettava – Polttoainehuolto HEMS-toiminnassa

Helikoptereiden polttoainehuolto: vuoden ympäri, vuorokauden ympäri Helikopteri käyttää polttoaineena lentopetrolia eli kerosiinia. Yleensä helikopteri tankataan kun tullaan tehtävältä. Jos tehtävän kohde sijaitsee kaukana tukikohdasta, ei helikopterin polttoaine välttämättä riitä enää takaisin tukikohtaan, vaan silloin helikopteri tankataan myös paluumatkalla. Etelä-Suomessa helikopterien toiminta-alueet ovat sellaiset, että käytännössä tankkaukset omassa tukikohdassa riittävät. Pohjois-Suomessa helikopterien toiminta-alueet ovat suurempia. Pohjois-Suomessa …

Blogi: Kun kerosiinin saatavuus on varmistettava – Polttoainehuolto HEMS-toiminnassa Lue lisää »